纽博格林北环的夜色中，引擎轰鸣划破寂静。2025年纽博格林24小时耐力赛上，一辆悬挂中国国旗的赛车——领克03 TCR，在141辆顶尖赛车中稳健驰骋。由闫闯、张志强和王日昇组成的全华班团队，驾驶这款中国自主研发的TCR赛车，完成了首次“绿色地狱”耐力挑战。这不仅是中国品牌首次亮相这一世界顶级赛事，更标志着中国汽车工业从“制造”到“智造”、从“参与者”到“竞争者”的关键跨越。领克以03 TCR为载体，将中国赛车的速度与韧性镌刻在纽北赛道上，为全球车迷呈现了一场关于技术、耐力和体系实力的精彩叙事。
极限赛场上的中国答卷
纽博格林24小时耐力赛是汽车工业的“试金石”。25.378公里的赛道布满177个弯道，昼夜交替与极端天气考验着赛车的每一寸机械结构。2025年比赛中，大雾导致14小时的中断，最终30%的赛车因机械故障或策略失误退赛。在如此严苛的条件下，领克03 TCR不仅完成全程比赛，更以稳定的圈速和可靠的机械表现，验证了中国高性能赛车的国际竞争力。这场赛事不仅关乎速度，更是对车辆耐久性、团队协作和应变能力的全面检验，而领克03 TCR的完赛，正是中国品牌从“追求圈速”到“掌控耐力”的实力进阶。
从追随到引领：中国赛车的二十年跨越
二十年前，中国车手在国际顶级赛事中仅能以观众身份仰望。如今，领克03 TCR由本土车手驾驶，代表中国品牌站上纽北舞台，背后是领克深耕汽车运动的长期布局。自2019年首夺WTCR年度总冠军以来，领克已在五年内斩获六项世界冠军，并通过“巅峰车手系列赛”构建了覆盖青少年卡丁车到方程式的完整培养体系。这一体系不仅输送了专业人才，更推动了中国赛车文化的普及。领克以赛事为纽带，将赛道经验反哺民用产品，让高性能基因从纽北延伸至公路，为中国汽车运动树立了“产研结合”的标杆。
赛道基因赋能：领克03+TCR Cyan的性能密码
领克03 TCR的民用版本——领克03+TCR Cyan，凝聚了WTCR与TCR赛事的实战精髓。这款车由Cyan Racing联合调校，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO双增压引擎，最大功率350马力，峰值扭矩450N·m，匹配8AT竞速变速箱。宁波国际赛道的测试中，车辆连续5圈高速行驶无动力衰减，印证了其耐力表现。空气动力学套件带来184KG下压力，配合碳纤维组件减重约150KG，使赛道技术完美融入民用市场。领克通过这款车，打破了“赛道与公路”的壁垒，让消费者得以体验源自顶尖赛事的性能魅力。
领克的品牌哲学始终强调“不止于车”。在汽车运动领域，这一理念体现为对行业生态的全方位构建。从WTCR赛事夺冠到“巅峰车手系列赛”的青少年培养，从TCR China的赛事运营到纽北首秀的技术验证，领克以体系化投入打通了“赛事-产品-文化”的闭环。其目标不仅是打造高性能车型，更是通过赛道经验推动中国汽车工业的技术迭代，同时降低高性能驾驶的参与门槛，让更多人感受赛车文化的魅力。这种“以赛事赋能产业，以文化反哺市场”的模式，为中国汽车运动树立了可持续发展的新范式。
领克03 TCR的纽北之旅，是中国汽车工业向全球顶尖舞台迈进的一个缩影。尽管与国际顶级车队相比，成绩仍有提升空间，但这次参赛本身已是中国品牌实力的有力证明。从研发创新到赛事运营，从产品落地到文化传播，领克以系统性布局推动中国赛车运动从“追赶者”向“规则制定者”转型。未来，随着电动化、智能化技术的深度融合，中国赛车有望在更广阔的舞台上展现竞争力。领克03 TCR的故事，不仅是一辆车的传奇，更是一个品牌、一个行业乃至一个国家在汽车运动领域长期主义的胜利。纽北的夜色终会褪去，但中国赛车追逐速度与荣耀的征程，才刚刚开始。
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